介紹彈性柱銷聯(lián)軸器調整找正時的注意事項

隨著技術的進步，轉子系統(tǒng)逐漸向著、重載的方向發(fā)展，人們己經認識到了聯(lián)軸器不對中問題的嚴重性，很多學者展開相關理論和試驗研討，不過主要集中于鼓形齒式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器，對于彈性柱銷聯(lián)軸器的不對中研討還鮮見于各類文獻。彈性柱銷聯(lián)軸器含有預壓橡膠的彈性化合物，可提供額外強度，延長使用壽命。

 介紹彈性柱銷聯(lián)軸器調整找正時的注意事項

隨著技術的進步，轉子系統(tǒng)逐漸向著、重載的方向發(fā)展，人們己經認識到了聯(lián)軸器不對中問題的嚴重性，很多學者展開相關理論和試驗研討，不過主要集中于鼓形齒式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器，對于彈性柱銷聯(lián)軸器的不對中研討還鮮見于各類文獻。彈性柱銷聯(lián)軸器含有預壓橡膠的彈性化合物，可提供額外強度，延長使用壽命。該聯(lián)軸器可容納所有類型偏差。輪轂材質為鋁合金，既輕巧又蝕。其中橡膠成分主要用于減震，使動力傳輸流暢、安靜，從而保護驅動力以及驅動機器。

彈性柱銷聯(lián)軸器不對中包括3種類型：平行不對中，角度不對中和綜合不對中。本文將針對彈性柱銷聯(lián)軸器的平行不對中問題展開理論探索。彈性柱銷聯(lián)軸器主要通過兩半聯(lián)軸器的凸齒和梅花形彈性體的嚙合傳遞轉矩。凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉子軸線相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應的變形，起到自動補償?shù)淖饔谩Ｓ捎趶椥灾N聯(lián)軸器在回轉過程中，相對偏移方向和偏移量5對于每個彈性體會周期性的變化，不便于進行力學分析，我們采取了將相對偏移量沿著彈性體中心和回轉中心連線的方向、沿著彈性體中心。

彈性柱銷聯(lián)軸器動力特性實驗在由交流電動機、增速器、平臺及電氣控制系統(tǒng)組成的旋轉實驗器上進行。整個彈性柱銷聯(lián)軸器動力特性實驗系統(tǒng)，增速器和彈性柱銷聯(lián)軸器間采用尼龍繩連接，這種尼龍繩本身也是一種彈性柱銷聯(lián)軸器，起著傳遞扭矩和保護實驗系統(tǒng)的作用，只不過所傳遞的扭矩有限。彈性柱銷聯(lián)軸器是通過套齒花鍵的加工以及裝配，來彈性軸與轉接套齒間的套齒花鍵連接為松動連接的。實驗系統(tǒng)的測量系統(tǒng)包括彈性柱銷聯(lián)軸器的轉速測量、軸承的溫度測量和系統(tǒng)的動態(tài)特性測量，其中動態(tài)特性測量包括支座的振動加速度測量和彈性軸的位移測量。沿彈性柱銷聯(lián)軸器的軸向布置多個電渦流式位移傳感器，測量各測點撓度隨轉速的變化。在支承試驗器轉子系統(tǒng)的兩個支座上安裝加速度傳感器，測量支座的振動加速度隨轉子系統(tǒng)旋轉速度的變化。轉速和溫度測量分別是通過光電傳感器和焊接在軸承外環(huán)上的熱電偶實現(xiàn)的。

彈性柱銷聯(lián)軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器，具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過柱銷實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結構簡單，容易制造，裝拆換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯(lián)軸器。彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較不錯的工況。

彈性柱銷聯(lián)軸器調整找正時的幾點注意事項：

1、在現(xiàn)場安裝時，受條件限制，用于調整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時，-定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物干凈，以防各部件在調整好后，由于振動等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設備安裝精度達不到要求。-般在調整達到要求后，把墊鐵焊成-體。

2、在安裝時，先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調整達到要求后，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。不過對于，因為減速器輸入軸上安裝的是輪胎聯(lián)軸器，電機與制動器都安裝在電機底座上。在調整電機軸之前，要先以制動輪的表而為基準，把制動器上的閘瓦調整好后，再調整電機軸與減速器輸入軸的同心度。

當轉矩足以克服運描負荷時，渦輪開始轉動，通過減速器帶動輸送機運行。聯(lián)軸器在額定轉矩下的滑差為3%~5%。當愉送機過載時，渦輪上負荷增大，渦輪轉速降低，環(huán)流增強，在渦輪和泵輪內緣環(huán)形間隙處造成負壓，使后輔助室壓力降低。所以，油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內，減小了低速時的傳遞轉矩，達到過載保護的目的。

3、若在地腳螺栓緊固之前檢測聯(lián)軸器的同心度，則調整好后，不必急于拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。-般要求，緊固后再檢測-遍，或者邊緊固，邊檢測，以兩軸的同心度。

該聯(lián)軸器可容納所有類型偏差。輪轂材質為鋁合金，既輕巧又蝕。其中橡膠成分主要用于減震，使動力傳輸流暢、安靜，從而保護驅動力以及驅動機器。

彈性柱銷聯(lián)軸器不對中包括3種類型：平行不對中，角度不對中和綜合不對中。本文將針對彈性柱銷聯(lián)軸器的平行不對中問題展開理論探索。彈性柱銷聯(lián)軸器主要通過兩半聯(lián)軸器的凸齒和梅花形彈性體的嚙合傳遞轉矩。凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉子軸線相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應的變形，起到自動補償?shù)淖饔?。由于彈性柱銷聯(lián)軸器在回轉過程中，相對偏移方向和偏移量5對于每個彈性體會周期性的變化，不便于進行力學分析，我們采取了將相對偏移量沿著彈性體中心和回轉中心連線的方向、沿著彈性體中心。

彈性柱銷聯(lián)軸器動力特性實驗在由交流電動機、增速器、平臺及電氣控制系統(tǒng)組成的旋轉實驗器上進行。整個彈性柱銷聯(lián)軸器動力特性實驗系統(tǒng)，增速器和彈性柱銷聯(lián)軸器間采用尼龍繩連接，這種尼龍繩本身也是一種彈性柱銷聯(lián)軸器，起著傳遞扭矩和保護實驗系統(tǒng)的作用，只不過所傳遞的扭矩有限。彈性柱銷聯(lián)軸器是通過套齒花鍵的加工以及裝配，來彈性軸與轉接套齒間的套齒花鍵連接為松動連接的。實驗系統(tǒng)的測量系統(tǒng)包括彈性柱銷聯(lián)軸器的轉速測量、軸承的溫度測量和系統(tǒng)的動態(tài)特性測量，其中動態(tài)特性測量包括支座的振動加速度測量和彈性軸的位移測量。沿彈性柱銷聯(lián)軸器的軸向布置多個電渦流式位移傳感器，測量各測點撓度隨轉速的變化。在支承試驗器轉子系統(tǒng)的兩個支座上安裝加速度傳感器，測量支座的振動加速度隨轉子系統(tǒng)旋轉速度的變化。轉速和溫度測量分別是通過光電傳感器和焊接在軸承外環(huán)上的熱電偶實現(xiàn)的。

彈性柱銷聯(lián)軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器，具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過柱銷實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結構簡單，容易制造，裝拆換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯(lián)軸器。彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較不錯的工

彈性柱銷聯(lián)軸器調整找正時的幾點注意事項：

1、在現(xiàn)場安裝時，受條件限制，用于調整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時，-定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物干凈，以防各部件在調整好后，由于振動等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設備安裝精度達不到要求。-般在調整達到要求后，把墊鐵焊成-體。

2、在安裝時，先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調整達到要求后，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。不過對于，因為減速器輸入軸上安裝的是輪胎聯(lián)軸器，電機與制動器都安裝在電機底座上。在調整電機軸之前，要先以制動輪的表而為基準，把制動器上的閘瓦調整好后，再調整電機軸與減速器輸入軸的同心度。

當轉矩足以克服運描負荷時，渦輪開始轉動，通過減速器帶動輸送機運行。聯(lián)軸器在額定轉矩下的滑差為3%~5%。當愉送機過載時，渦輪上負荷增大，渦輪轉速降低，環(huán)流增強，在渦輪和泵輪內緣環(huán)形間隙處造成負壓，使后輔助室壓力降低。所以，油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內，減小了低速時的傳遞轉矩，達到過載保護的目的。

3、若在地腳螺栓緊固之前檢測聯(lián)軸器的同心度，則調整好后，不必急于拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。-般要求，緊固后再檢測-遍，或者邊緊固，邊檢測，以兩軸的同心度。

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財富熱線:劉女士

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