聯(lián)軸器緩沖和吸振的作用

　　機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)軸系傳遞的載荷常常會(huì)發(fā)生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、工作機(jī)的載荷不穩(wěn)定和軸系中由于轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動(dòng)載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時(shí)候體現(xiàn)為周期載荷、沖擊載荷和無(wú)規(guī)律變化的載荷，而彈性聯(lián)軸器能夠適應(yīng)載荷的波動(dòng)，具有緩沖和減振的能力，要與彈性聯(lián)軸器的剛度和阻尼有關(guān)。

　　聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。而在實(shí)際工程中，載荷變化常常是因?yàn)榕ぞ夭▌?dòng)引起扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的，所以聯(lián)軸器影響*主要的剛度是扭轉(zhuǎn)剛度。一般情況下，在軸系傳動(dòng)中，系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會(huì)比彈性聯(lián)軸器的剛度大很多，因此，在簡(jiǎn)化的情況下，假設(shè)其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器的彈性。用聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度作為傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)剛度。

　　雖然彈性聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某值剛度的彈性聯(lián)軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時(shí)反而會(huì)引起更加強(qiáng)烈的振動(dòng)。因此，只有聯(lián)軸器配件的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時(shí)，才能產(chǎn)生減振的效果。對(duì)于某一己定的傳動(dòng)軸系，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和固有頻率能夠得到，如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的微分方程，對(duì)該方程求解，即可得到所需聯(lián)軸器剛度。聯(lián)軸器配件為了便于求解運(yùn)動(dòng)微分方程，需要對(duì)傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。

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