鼓形齒聯(lián)軸器在壓路機(jī)上使用-合盛傳動(dòng)

壓路機(jī)上的鼓形齒式聯(lián)軸器用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接。早期，我們采用的是鼓形齒式聯(lián)軸器，這種連接結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器要求：半聯(lián)軸器在與橡膠連接的部位上打孔、攻絲；要在每個(gè)半聯(lián)軸器的拉出與柴油機(jī)主離合器輸出軸入齒輪箱輸入軸相配合的花鍵孔。

并且其上的橡膠塊從剛一開始裝配（還未工作）就受到不同的外力作用，其外側(cè)受拉伸作用力，內(nèi)側(cè)受擠壓作用力，時(shí)間一長(zhǎng)橡膠塊就會(huì)疲勞，在機(jī)器工作狀態(tài)下就更容易出現(xiàn)疲勞，以至開裂。為此我們選用了目前國(guó)內(nèi)較的鼓形齒聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是：

（1）鼓形齒式聯(lián)軸器屬于柔性連接，在機(jī)器啟動(dòng)和過載時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。

（2）原來采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；采用鼓形齒聯(lián)軸器時(shí)，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由原來的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔；既節(jié)省了材料，又節(jié)約了加工工時(shí)。

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