合盛傳動(dòng)-萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)作用

萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被聯(lián)接的零件之間的夾角在范圍內(nèi)變化，為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸和輪軸之間常用萬向節(jié)相連。

但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。

在后驅(qū)動(dòng)汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架聯(lián)接，兩者之間有一個(gè)距離需要進(jìn)行連接。

汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。

編碼器聯(lián)軸器,十字聯(lián)軸器,聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn),十字萬向聯(lián)軸器,聯(lián)軸器圖片,聯(lián)軸器找正,合盛聯(lián)軸器,聯(lián)軸器聯(lián)軸器,聯(lián)軸器的,聯(lián)軸器

http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870209/

http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870263/