軸轂連接三大類型

　　在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，軸與軸轂的聯(lián)接是很常見(jiàn)的一種聯(lián)接方式，如軸與齒輪或帶輪，聯(lián)軸器的聯(lián)接等。這種聯(lián)接大多情況下用于傳遞轉(zhuǎn)矩，在一些特定的情況下也可以同時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩與軸向力相復(fù)合的載荷，如軸與斜齒輪，軋輥等的聯(lián)接。

　　軸轂聯(lián)接按傳力原理的不同可分為如下三大類：形鎖合聯(lián)接，摩擦鎖合連接，材料鎖合連接

　　形鎖合聯(lián)接：依靠聯(lián)接件的形狀交錯(cuò)嚙合，把兩個(gè)零件聯(lián)接在一起，其中有鍵聯(lián)接，銷聯(lián)接，形面聯(lián)接，常見(jiàn)的就是鍵連接。

　　摩擦鎖合聯(lián)接：利用零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)配合面間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞載荷，其中有過(guò)盈配合聯(lián)接，脹緊套聯(lián)接，柱形彈性脹緊聯(lián)接，液壓脹緊聯(lián)接。

　　材料鎖合聯(lián)接：用某些材料如釬焊劑、膠黏劑等把軸與轂聯(lián)接在一起，這種方法多為不可拆卸聯(lián)接，在實(shí)際應(yīng)用中不是很廣泛。

　　形鎖合聯(lián)接在實(shí)際工況中使用較普遍，材料鎖合聯(lián)接使用不是很廣泛，這里都不做闡述，介紹下摩擦鎖合聯(lián)接。

　　由于摩擦鎖合聯(lián)接是利用摩擦力來(lái)達(dá)到聯(lián)接的目的，因此無(wú)需在軸和輪轂上加工鍵槽，也就不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中的問(wèn)題。同時(shí)摩擦鎖合的傳力原理使得零件間配合緊密、定心精度高，特別適用于傳動(dòng)精度要求高的儀器設(shè)備中。隨著人們對(duì)摩擦鎖合聯(lián)接方式的深入研究，摩擦鎖合聯(lián)接件也得到了飛速的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)也趨于多樣樣化。常見(jiàn)的摩擦鎖合聯(lián)接產(chǎn)品有：錐環(huán)脹緊套、柱形彈性脹套、液壓脹套.

　　1 過(guò)盈配合聯(lián)接

　　過(guò)盈配合聯(lián)接雖不是軸轂聯(lián)接產(chǎn)品，但在工程實(shí)際中也時(shí)常用到這類摩擦鎖合式聯(lián)接。這種聯(lián)接形式不需要在輪轂和軸之間使用其他聯(lián)接件，而是在軸和輪轂的接觸面間直接形成過(guò)盈配合來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)接，其常用的結(jié)構(gòu)主要有柱面過(guò)盈配合和圓錐面過(guò)盈配合兩種形式。

　　過(guò)盈配合聯(lián)接的工作原理是：當(dāng)用軸向力將作為輪轂的包容件套壓到作為軸的被包容件上時(shí)，配合面之間就產(chǎn)生過(guò)盈量，配合面上便產(chǎn)生了徑向壓力。當(dāng)聯(lián)接承受轉(zhuǎn)矩時(shí)，配合面上便產(chǎn)生摩擦阻力或摩擦阻力矩，以抵抗和傳遞外載荷。過(guò)盈配合聯(lián)接具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)中性好、抗沖擊載荷的優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是對(duì)軸和輪轂的尺度精度要求較高，安裝和拆卸困難。

　　2 柱形彈性脹套聯(lián)接

　　柱形彈性脹套是一種具有交替內(nèi)凹槽的圓套，其材料是由彈簧鋼經(jīng)淬火與回火制成。柱形彈性脹緊套主要有不帶夾緊螺釘和本身帶有多個(gè)壓緊螺釘兩種結(jié)構(gòu)形式。

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