彈性柱聯(lián)軸器加強點檢維護工作

　　彈性柱聯(lián)軸器加強點檢維護工作

　　軸向力的產(chǎn)生以及使之增大的原因之一是，由于一、二次減速機之間的聯(lián)軸器為鼓型齒聯(lián)軸器，在軸向上答應(yīng)鼓型齒聯(lián)軸器軸套有的竄動量，以消弱由于水平或軸向的微量差錯產(chǎn)生的細小軸向力，因此在減速機運轉(zhuǎn)時，軸套會在銜接軸上在離心力和細小軸向力的效果下沿軸向竄動。

　　在水平方向上有2.2 mm和在垂直方向上有1.65mm的差錯，已嚴重超支，因此在旋轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生較大的軸向力。原因之二是主起升在啟動和中止時產(chǎn)生的沖擊、轟動或許會使差錯增大，一起使軸向力加增大。一、二次減速機銜接軸的差錯產(chǎn)生的首要途徑有規(guī)劃、制作、運送和裝置。一次減速機為同步減速機，兩個輸出軸距不能調(diào)整。

　　二次減速機規(guī)劃為三支點固定形式的減速機，此種減速機水平方向不能調(diào)整，無法消除裝置差錯。在水平或垂直差錯存在的情況下，聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套會跟隨減速機扭擺旋轉(zhuǎn)，在軸向力效果下，內(nèi)齒軸套的端蓋和銜接軸外齒之間產(chǎn)生一個拉力，使得螺栓被拉斷。由于扭擺旋轉(zhuǎn)，使端蓋受到變載軸向力，因此螺栓開裂的進程為少量、逐漸、接連地被拉斷。調(diào)整一、二次減速機地腳高度，找正齒輪銜接軸的差錯，恢復(fù)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)備運轉(zhuǎn)。

　　在調(diào)整恢復(fù)后的差錯數(shù)據(jù)全部符合太重行標(biāo)和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)(1.5mm)。加設(shè)檢修平臺，便利點檢、保護人員作業(yè)，保證設(shè)備可以及時保護。在聯(lián)軸器兩頭焊接擋板，防止聯(lián)軸器外套竄動過量而脫齒。定時查看聯(lián)軸器的竄動量及銜接軸的差錯是否超支。將聯(lián)軸器擋板換為10.9*防松螺栓(原8.8*)，并緊好螺栓。加強點檢保護工作，確保聯(lián)軸器狀況。

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