影響經(jīng)齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素

　　影響經(jīng)齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素

　　沖擊載荷忽然效果后，再長(zhǎng)時(shí)刻內(nèi)堅(jiān)持不變。這樣的承載方法相當(dāng)于機(jī)械先空載啟動(dòng)，然后在滿載條件下工作。假如產(chǎn)生沖擊扭矩一側(cè)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩接近于沖擊扭矩2倍。在沖擊載荷效果下，聯(lián)軸器的彈性高低，對(duì)沖擊載荷引起，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞扭矩的幅值并無(wú)影響。僅僅改變振動(dòng)周期的長(zhǎng)短。聯(lián)軸器的彈性愈高，固有頻率愈低，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩到達(dá)大值的時(shí)刻就愈長(zhǎng)。因而，聯(lián)軸器的彈性對(duì)傳遞扭矩的平穩(wěn)性有利。影響經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素之一，是聯(lián)軸器兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的比值。當(dāng)沖擊載荷效果一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大于另一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，就能減小經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩值。此外，當(dāng)聯(lián)軸器具有阻尼時(shí)，由于阻尼消耗了一部分沖擊能量，也可減小經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩改變曲線。通常阻尼時(shí)下降沖擊扭矩幅值的重要的要素。

　　沖擊載荷忽然添加后，只繼續(xù)一段較短的時(shí)刻就康復(fù)到正常值。當(dāng)沖擊載荷繼續(xù)時(shí)刻大于或等于固有頻率的周期的一半時(shí)，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩依然有時(shí)刻到達(dá)大值。因而這種短時(shí)受沖擊載荷與沖擊載荷忽然添加后再較長(zhǎng)時(shí)刻內(nèi)堅(jiān)持不變的狀況相同。只有當(dāng)沖擊載荷效果時(shí)刻，才是歸于忽然的短時(shí)刻受沖擊載荷。

　　隨著沖擊載荷效果時(shí)刻的縮短，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩也隨著減小。或者在沖擊載荷效果時(shí)刻相同的條件下，只要所選聯(lián)軸器的彈性相當(dāng)大，使得軸系的固有振動(dòng)頻率低，就能使經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的變扭矩小于沖擊扭矩。有沖擊載荷效果時(shí)，挑選具有彈性的聯(lián)軸器，可以起到緩沖效果。需要多高的彈性，則與沖擊載荷繼續(xù)效果的時(shí)刻、軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等有關(guān)。一般聯(lián)軸器的承載才能，隨著彈性的添加而下降。因而，對(duì)于大型的和需要量較多的聯(lián)軸器，假如按上述方法選定聯(lián)軸器，則其尺度和重量都有加大，從而添加制造成本并添加軸系的附加載荷。影響經(jīng)齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素

文章來(lái)源：滄州合盛聯(lián)軸器 瀏覽次數(shù)：51時(shí)間：2020-11-10

　　影響經(jīng)齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素

　　沖擊載荷忽然效果后，再長(zhǎng)時(shí)刻內(nèi)堅(jiān)持不變。這樣的承載方法相當(dāng)于機(jī)械先空載啟動(dòng)，然后在滿載條件下工作。假如產(chǎn)生沖擊扭矩一側(cè)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩接近于沖擊扭矩2倍。在沖擊載荷效果下，聯(lián)軸器的彈性高低，對(duì)沖擊載荷引起，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞扭矩的幅值并無(wú)影響。僅僅改變振動(dòng)周期的長(zhǎng)短。聯(lián)軸器的彈性愈高，固有頻率愈低，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩到達(dá)大值的時(shí)刻就愈長(zhǎng)。因而，聯(lián)軸器的彈性對(duì)傳遞扭矩的平穩(wěn)性有利。影響經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩值的要素之一，是聯(lián)軸器兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的比值。當(dāng)沖擊載荷效果一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大于另一側(cè)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，就能減小經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的振動(dòng)扭矩值。此外，當(dāng)聯(lián)軸器具有阻尼時(shí)，由于阻尼消耗了一部分沖擊能量，也可減小經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩改變曲線。通常阻尼時(shí)下降沖擊扭矩幅值的重要的要素。

　　沖擊載荷忽然添加后，只繼續(xù)一段較短的時(shí)刻就康復(fù)到正常值。當(dāng)沖擊載荷繼續(xù)時(shí)刻大于或等于固有頻率的周期的一半時(shí)，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩依然有時(shí)刻到達(dá)大值。因而這種短時(shí)受沖擊載荷與沖擊載荷忽然添加后再較長(zhǎng)時(shí)刻內(nèi)堅(jiān)持不變的狀況相同。只有當(dāng)沖擊載荷效果時(shí)刻，才是歸于忽然的短時(shí)刻受沖擊載荷。

　　隨著沖擊載荷效果時(shí)刻的縮短，經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的扭矩也隨著減小?；蛘咴跊_擊載荷效果時(shí)刻相同的條件下，只要所選聯(lián)軸器的彈性相當(dāng)大，使得軸系的固有振動(dòng)頻率低，就能使經(jīng)聯(lián)軸器傳遞的變扭矩小于沖擊扭矩。有沖擊載荷效果時(shí)，挑選具有彈性的聯(lián)軸器，可以起到緩沖效果。需要多高的彈性，則與沖擊載荷繼續(xù)效果的時(shí)刻、軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等有關(guān)。一般聯(lián)軸器的承載才能，隨著彈性的添加而下降。因而，對(duì)于大型的和需要量較多的聯(lián)軸器，假如按上述方法選定聯(lián)軸器，則其尺度和重量都有加大，從而添加制造成本并添加軸系的附加載荷。

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