鼓型齒式聯(lián)軸器維護(hù)辦法和原因分析

　　鼓型齒式聯(lián)軸器維護(hù)辦法和原因分析

　　1)聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套軸向竄動(dòng)，共認(rèn)為是在軸向力的效果下發(fā)生的。

　　2)軸向力的發(fā)生以及使之增大的原因之一是，因?yàn)橐?、二次減速機(jī)之間的聯(lián)軸器為鼓型齒聯(lián)軸器，在軸向上答應(yīng)鼓型齒聯(lián)軸器軸套有的竄動(dòng)量，以消弱因?yàn)樗交蜉S向的微量誤差發(fā)生的細(xì)小軸向力，因此在減速機(jī)工作時(shí)，軸套會(huì)在銜接軸上在離心力和細(xì)小軸向力的效果下沿軸向竄動(dòng)。但通過(guò)實(shí)測(cè)后，在水平方向上有2.2 mm和在垂直方向上有1.65mm的誤差，已嚴(yán)峻超支，因此在旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)生較大的軸向力。原因之二是，主起升在發(fā)動(dòng)和停止時(shí)發(fā)生的沖擊、轟動(dòng)可能會(huì)使誤差增大，一起使軸向力加增大。

　　3)一、二次減速機(jī)銜接軸的誤差發(fā)生的首要途徑有規(guī)劃、制作、運(yùn)輸和裝置。

　　4)一次減速機(jī)為同步減速機(jī)，兩個(gè)輸出軸距不能調(diào)整。

　　5)二次減速機(jī)規(guī)劃為三支點(diǎn)固定方式的減速機(jī)，此種減速機(jī)水平方向不能調(diào)整，無(wú)法裝置差錯(cuò)

　　6)在水平或垂直誤差存在的情況下，聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套會(huì)跟從減速機(jī)扭擺旋轉(zhuǎn)，在軸向力效果下，內(nèi)齒軸套的端蓋和銜接軸外齒之間發(fā)生一個(gè)拉力，使得螺栓被拉斷。因?yàn)榕[旋轉(zhuǎn)，使端蓋受到變載軸向力，因此螺栓斷裂的進(jìn)程為少量、逐步、連續(xù)地被拉斷。

彈性套柱銷聯(lián)軸器,波紋管聯(lián)軸器,滾子鏈聯(lián)軸器,泊頭聯(lián)軸器,聯(lián)軸器的作用,進(jìn)口聯(lián)軸器,高彈性聯(lián)軸器,聯(lián)軸器規(guī)格,編碼器聯(lián)軸器,十字聯(lián)軸器

http://www.dalugongyingshang.com/buy/show/319846/

http://www.dalugongyingshang.com/buy/show/320193/

財(cái)富熱線:劉女士

?:13931730177（微信同號(hào)）  ?:15533776079（微信同號(hào)）

?:13832707035（微信同號(hào)）  ?:13091169109（微信同號(hào)）

?:13930738007（微信同號(hào)）  ?:0317-8285518（傳真）