鏈條聯(lián)軸器在混砂機(jī)上的應(yīng)用

　　鏈條聯(lián)軸器在混砂機(jī)上的應(yīng)用：

　　它們的特點(diǎn)之一是傳動(dòng)部分采用 了座裝式減速器、液力聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器。一般機(jī)器都由原動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)三大部分組成。原動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)問(wèn)題。然而鑄造機(jī)械中的混砂機(jī),在這方面卻顯得比較突出。過(guò)去所設(shè)計(jì)的-一些混砂機(jī)像型混砂機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器與工作機(jī)構(gòu)混輾機(jī)構(gòu)是直接通過(guò)長(zhǎng)軸常叫通天軸聯(lián)結(jié)的,減速器的輸出軸與工作機(jī)構(gòu)聯(lián)接。這種聯(lián)結(jié)方法，拆裝和維修比較困難,而且高度方向尺寸加大。這種減速器是吊裝在混砂機(jī)底盤(pán)下的。我們所設(shè)計(jì)的型、型及 型混砂機(jī)采用非標(biāo)齒輪聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與I作機(jī)構(gòu)。這就使減速器的拆裝與維修方便,只要把減速器與底盤(pán)之間的聯(lián)結(jié)螺栓拆下,即可把吊裝的減速器卸下來(lái)。但非標(biāo)齒輪減速器加工制造比較困難。老的型混砂機(jī)減速器采用一般的漸開(kāi)線錐齒輪,后兩*為圓柱斜齒輪。 其缺點(diǎn)是傳動(dòng)的兩個(gè)齒輪分別在兩個(gè)部件.上,一個(gè)在減速器中,另-一個(gè)在立柱上。安裝時(shí)的嚙合精度難以保證而且安裝困難。

　　我們?cè)谠O(shè)計(jì)型和型混砂機(jī)時(shí),對(duì)座裝式減速器與輾盤(pán)立軸的聯(lián)結(jié)，采用了具有很多優(yōu)點(diǎn)的單排鏈鏈條聯(lián)軸器,做為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)件。一、鏈條聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖表示 了型輾輪轉(zhuǎn)子混砂機(jī)所用的單排鏈鏈條聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)。從圖中可以看出,這種聯(lián)軸器有罩殼保護(hù),可以防塵,同時(shí)潤(rùn)滑條件好。這種聯(lián)軸器具有很多優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,尺寸小重量輕拆裝方便,價(jià)格低廉。安裝時(shí),兩軸對(duì)正后在鏈輪上圍上鏈條,插入連接銷(xiāo)軸即可。拆卸時(shí),取出連接鏈節(jié)銷(xiāo)軸,不需要將被聯(lián)兩軸做軸向移動(dòng)這對(duì)混砂機(jī)是很關(guān)鍵的問(wèn)題,即可使兩軸平行分離,如把下半聯(lián)軸器裝在減速器輸出軸上,拆卸時(shí)只要打開(kāi)罩殼打出連接銷(xiāo)軸,減速器就可由混砂機(jī)底盤(pán)下平行拉出。這對(duì)檢修和保養(yǎng)減速器非常方便。同時(shí),由于鏈條聯(lián)軸器受力部位離旋轉(zhuǎn)軸線較遠(yuǎn)并且同時(shí)嚙合分擔(dān)載荷的齒數(shù)多,使得每個(gè)齒上的載荷較小。從圖可見(jiàn),單排鏈鏈條聯(lián)軸器的尺寸小消耗材料少, 機(jī)械加工量也不大鏈條本身是標(biāo)準(zhǔn)件,所以很低廉的。

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