聯(lián)軸器的冷裝法和修理技術(shù)性
2022-06-12 來自: 泊頭市合盛傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司 瀏覽次數(shù):297
聯(lián)軸器的冷裝法和修理技術(shù)性
聯(lián)軸器的冷裝法
對(duì)于聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤(rùn)滑油脂直接安裝。對(duì)于過渡配合和過盈量不是很大的配合,或者有要求的配合(如保護(hù)已裝 另部件)可采用壓入法,但需要壓入設(shè)備。聯(lián)軸節(jié)的熱裝配工作常用于大型電機(jī)、壓縮機(jī)和軋鋼機(jī)等重型設(shè)備的安裝中,因?yàn)檫@類設(shè)備中的聯(lián)軸節(jié)與軸通常是采用過盈配合聯(lián)接在一起的。過盈聯(lián)接件的裝配方法有:壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數(shù)種。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源,且需有 的絕熱容器,故也只能在有條件時(shí)才采用。
熱套裝配的本質(zhì)原理是加熱包容件(孔),使其直徑膨脹一個(gè)配合過盈值,然后裝入被包容件(軸),待冷卻后,機(jī)件便達(dá)到所需結(jié)合強(qiáng)度。實(shí)際上,加熱膨脹值 比配合過盈值大,才能順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮,出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故。同時(shí),為了具有較大的嚙合力——結(jié)合強(qiáng)度,熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)過加工,但不要過分光潔,因?yàn)?nbsp; 的表面粗糙度(一般為Ra3.2),不受軸向移動(dòng)而被壓平,冷卻以后,將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大,所能傳遞的扭距也較大。
聯(lián)軸器和軸瓦的潤(rùn)滑效果達(dá)不到要求時(shí),會(huì)怎樣呢?
聯(lián)軸器和軸瓦的潤(rùn)滑效果達(dá)不到要求時(shí),會(huì)出現(xiàn)多種的故障特征。如機(jī)油壓力低,軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞,此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來,運(yùn)動(dòng)表面就 失去了油膜的保護(hù),直接接觸進(jìn)行干摩擦。。除了經(jīng)濟(jì)性以外,聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性,這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求,與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點(diǎn),否則很難軸承修理有合乎要求的效果。影響高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為。
(1)對(duì)于GCr15鋼淬火后,要求獲得平均含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織。可利用淬火加熱溫度和時(shí)間來控制 這種顯微組織。
(2)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散??刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱退火工藝來實(shí)現(xiàn)。
溫度升高軸瓦的合金層熔化,及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象,不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成 嚴(yán)重的零件損壞。
某些確實(shí)難以購(gòu)到的軸承品種,失效后無備用件而不得不修,特別是 軸承;軸承有輕微損傷,例如庫存時(shí)期產(chǎn)生的輕微水銹,以及運(yùn)輸過程產(chǎn)生的輕微的微動(dòng)磨蝕,這類情況 容易而棄之可惜。
聯(lián)軸器常可能出現(xiàn)的事故有:
1、聯(lián)軸節(jié)軸線撞歪,聯(lián)軸節(jié)撞不進(jìn):為防止這類事故,除要在校準(zhǔn)軸線、聯(lián)軸節(jié)孔與軸的位置、撞塊位置時(shí)做到正確無誤外,還要注意,撞擊點(diǎn)位置要選好,前面兩下要輕,待進(jìn)人一段距離(約1/3)后,方可用力猛擊。
2、其他事故可能有:撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等,均要事先加以注意,在工具準(zhǔn)備和操作訓(xùn)練階段中仔細(xì)檢查。
3、當(dāng)在主軸上事先已安裝好軸承、機(jī)械密封等 部件時(shí)禁止用力打擊和撞擊聯(lián)軸器,以防損傷或損壞 部件。
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