萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器前置裝置及發(fā)出聲響的原因

萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器對(duì)潤(rùn)滑材料的要求，除了要有好的抗摩擦與抗磨損性外，還應(yīng)有較好的機(jī)械安定性、高溫性、防腐性、抗水性和氧化安定性等特性。萬(wàn)向節(jié)是萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的部件。萬(wàn)向節(jié)與聯(lián)軸器組合，稱為萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器裝置。汽車傳動(dòng)系的潤(rùn)滑一直都是使用2號(hào)或3號(hào)鋰基脂，因?yàn)殇嚮鄬?duì)鈣基脂有較高的滴點(diǎn)和較好的熱安定性。

齒輪油的高溫性和抗水性是無(wú)法達(dá)到要求的，在潤(rùn)滑脂中除了鈣基潤(rùn)滑脂，還有鋰基潤(rùn)滑脂、 鋁基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂等多種。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間，而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器

萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器發(fā)出聲響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置和維護(hù)修理不及時(shí)而造成的，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器輕微磨損時(shí)，可拆去卡簧，取下十字軸、鋼碗和滾針，然后洗干凈，再涂上潤(rùn)滑脂。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器若燒蝕嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)更換新件，一般行駛20000km左右，就應(yīng)解體加注潤(rùn)滑脂。實(shí)心結(jié)構(gòu)，沒(méi)有油嘴裝置，不能潤(rùn)滑。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器發(fā)出聲響的原因是各部連接螺栓松動(dòng)，變速器輸出軸花鍵磨損松垮。

傳動(dòng)軸花鍵齒槽和傳動(dòng)軸叉管花鍵磨損松垮，車輛經(jīng)常用高速檔低速行車，造成傳動(dòng)軸花鍵磨損。萬(wàn)向節(jié)稱傳動(dòng)軸改進(jìn)了花鍵的齒形，為短齒大壓力角漸開淺齒形，增強(qiáng)了齒根的強(qiáng)度，改為帶有花鍵軸的滑動(dòng)叉，將傳統(tǒng)的焊于軸管上的花鍵軸改為花鍵套，并在花鍵軸的端部加堵蓋，以防止空氣、油污進(jìn)入，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器曲面是為了減少?gòu)椥泽w的變形和限制高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向心力對(duì)它的影響。

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